Volkswagen multivan отзывы владельцев

Минивен VW Multivan PanAmericana

Новый VW Multivan - это действительно универсальный автомобиль, это первое с чего стоит начать йзнакомство с коммерческими автомобилями Volkswagen. А благодаря поразительным возможностям трансформации его салона и богатству оснащения, Volkswagen multivan отзывы владельцев может не только перевозить или быть пассажирским транспортом, из него даже можно сделать мобильный офис - не зря он называется “мультивен”.

Но в данном обзоре мы расскажем не просто о “городском мультивен’е”. VW Multivan сделали настолько универсальным, что просто стало трудно представить себе место на планете, где его может не. Так вот тот Фольксваген Мультивен, о котором мы сегодня расскажем - с виду, вроде как обычный мультивен, ну разве что только у него клиренс несколько больше обычного… внедорожная резина и какая-то надпись на кузове (”пленкой”, а не привычным “хромированным шильдиком”) - PanAmericana.

Да - речь пойдет о “внедорожной” версии  Volkswagen Multivan PanAmericana.

Но для начала (чтобы глубже понять имя этого Multivan) немного истории и энциклопедических данных.

Так, если кто не знает, то панамериканским шоссе называется дорожная сеть в Америке, суммарная протяженность которой

48 тыс. км. (это самая длинная в мире автомобильная дорога, но volkswagen multivan отзывы владельцев не в этом). Так вот на этом шоссе есть один участок (длиной 87 км), который называется “Дарьенский пробел”, он расположен на границе Колумбии и Hyundai sonata v отзывы владельцев в джунглях - преодолеть этот участок на “обычном автомобиле” практически невозможно. Пересечь “Дарьенский пробел” может лишь специально подготовленный авто (как, впрочем, и водитель). Так вот одним из таких специально подготовленных автомобилей и является, доведенный до состояния внедорожника, VolksWagen Multivan 4motion.

А история модификации PanAmericana началась с прототипа, который был автомобилем сопровождения в команде Volkswagen Motorsport, участвовавшей в ралли-рейдах по Западноафриканской пустыне. Крайне тяжелые условия эксплуатации, которые вынес этот автомобиль, подтвердили состоятельность данного проекта - в результате и появился на свет VW Multivan PanAmericana.

Теперь о том, в чем отличие PanAmericana от “обычного” полноприводного Volkswagen Multivan. Это, в первую очередь, как мы уже писали выше, увеличенный клиренс - вместо базового 165 мм у PanAmericana это 205 мм. Второе отличие не особо заметно внешне, но не менее важно чем увеличенный клиренс - это высокопрочная защита днища. Ну и, конечно же, этот автомобиль “обут” во внедорожную резину. Кроме того, в списке оснащение PanAmericana: электронная блокировка заднего межколесного дифференциала и межосевая муфта Haldex. Но самым примечательным решением можно назвать механическую 6?ступенчатую коробку передач со сближенными рядами первых трех передач. Такое решение, по мнению разработчиков “внедорожника”, позволяет отказаться от понижающего ряда в трансмиссии без ущерба для проходимости. Агрегатируется эта коробка в PanAmericana с тремя вариантами двигателей: бензиновый V6 (235 л.с.) или одним из двух рядных 5?цилиндровых турбодизелей (130 и 174 л.с. - тест-драйв).